在公路绿化中，要坚持人与自然和谐的发展理念，充分体现生态优先的意识，保护和恢复生态环境，力求构建出高生态质量的路域环境。在10月19日召开的全国公路生态绿化理论与技术研讨会上，北京林业大学党委书记、水土保持专家吴斌教授再次强调了“公路生态绿化”的新理念。

    据悉，早在2005年，吴斌即提出了“公路生态绿化”的概念，并得到了北京市交通委员会的支持。他领衔开展的公路生态绿化研究也在进行中。

    吴斌说，公路极大地促进了国民经济的发展，促进了物资的运输、人员的流动和文化的交流。路况如何，直接影响着人们的生活质量和国民经济的发展。公路不能只是钢筋、水泥、桥梁和山洞，设计理念还应体现强烈的生态意识。公路建设不仅要尽量减少对生态环境的破坏，还要通过公路绿化保护和恢复生态。如果公路与人、与自然的关系处理得好，它完全可以成为生命线、风景线，成为动植物的生态走廊。

    在公路建设中，常常造成生态系统的破碎化和片段化，使动植物系统的连续性遭到破坏。吴斌说，“公路生态绿化”理念的提出，目的是在公路修建过程中，通过先进的技术，将对生态的破坏降低到最小程度，并实现生态环境的恢复和补偿。

    此前，他曾亲眼目睹公路边坡滚下的石头砸飞了卡车上的货物，并拍摄和搜集了一些公路破坏生态的图片，以证实公路建设对自然植被造成的破坏和对动物及其栖息地的破坏。

    吴斌将“公路生态绿化”初步定义为“绿化结构完整、植物选配科学生态、以人为本的节约型公路绿化”。他说，公路既是交通的枢纽和链接点，更承载着人文和自然的内涵。如何在修路的同时，使人和自然各有所得，不相干扰；如何使人与自然的和谐体现在道路和行驶的过程中，都值得探讨。

    吴斌提出，要从公路的生态规划设计、生态施工和生态管理三方面来实现生态公路的建设。他认为，在建设公路实现经济效益的同时，还应为动植物提供栖息地和适宜的生长环境，起到降噪、滞尘的作用。在实践中，要强调营造季相鲜明的景观，可在公路沿线因地制宜地设置停车港湾和观景平台，并配置相应的休息和景观设施。（A21）