PM2.5数据接连“爆表”、红绿灯无法辨别颜色、中小学停课、“只闻其声，不见其人”……10月20日以来，哈尔滨、长春等地连续多日雾霾锁城。当人们已经渐渐习惯雾霾在华北地区出现时，向来以“空气好”著称的东北地区却成了“霾城”队伍中的一匹“黑马”。

        针对此轮“霾袭”，哈尔滨市环保局总结了3点原因。第一，持续逆温和弱风气象不利于污染物扩散；第二，深秋城郊及周边县市大量焚烧秸秆，烟尘浓重；第三，近日陆续供暖，燃煤污染也是重度污染源。

        这三点原因，抛开第一个气象原因不谈，剩下两个因素并非不能控制在合理范围之内。

        为什么农民要焚烧秸秆，因为没有秸秆回收利用渠道？为什么供暖一定要烧煤，因为没有经济实惠的可替代能源？非也！真正原因在于一个新能源产业并没有得到重视和推广，它既能充分回收利用秸秆，还能保证冬日暖屋，重要的是能最大限度减少污染物的排放，这就是生物质成型燃料产业。

        生物质成型燃料是将秸秆、林木剩余物等生物质经过特殊的技术和设备处理，压缩成密度各异的成型燃料。它无论在成本、性能还是在节能减排上都具有传统能源不可比拟的优势。

        当生物质燃料的密度达到一定程度，它所产生的热量完全可以和煤炭相媲美；燃煤所产生的残留物多达30%到40%，生物质燃料燃烧后却只余5%的灰烬，且这灰烬还可以当做钾肥；更为重要的是，在二氧化硫和二氧化碳的排放上，使用生物质成型燃料的排放量仅为煤的1/15、燃油的1/7，是典型的清洁能源。

        然而这个绿色能源在中国并没有得到广泛应用。2011年，中国生物质成型燃料使用量仅占总量的0.07%。但在欧洲和北美地区，生物质成型燃料早已进入规模化利用，并占据了较大的市场份额。在瑞典的供热能源中，生物质成型燃料占比高达70%。

        生物质成型燃料在中国为什么推广得如此艰难？除了公众认知程度不够、产业标准和相关技术不成熟等原因之外，最重要的还是政府对这个产业价值的认识不够、重视不够、扶持不够。

        国家层面至今未出台专门针对生物质成型燃料产业的发展规划和指导意见，国家十大节能减排工程中也没有生物质成型燃料的身影，生物质成型燃料产业始终徘徊在小打小闹的起步阶段。

        我国每年有5.6亿吨的林业剩余物，有3亿吨的农业剩余物，这些剩余物因为没有合理的利用渠道造成了污染和火灾隐患。如果能够充分利用，不仅能为农民增加一项收入来源，更重要的是，这将是一个潜力多么大的能源宝库啊！

        空气质量已经再三告急，希望国家能够加快能源结构的调整步伐，否则，“霾城”会越来越多，“霾国”也并非危言耸听。科学合理地利用好生物质成型燃料这个“重磅武器”扫霾，实实在在已经到了刻不容缓的地步。

        冬季从气象条件上来说，本身不利于污染物的扩散。雾霾遮挡了人们出行的视线，但可千万别遮挡了政府执政的“视线”。又一个漫长的冬季即将来临，生物质成型燃料的“春天”还有多远？（a21）